Integrantes de la Asociación de Concesionarios de Microbuses de Zacatecas (Acomiz) ofrecieron una conferencia de prensa, coincidente con las expresiones de Gobierno del Estado acerca de las razones detrás del incremento al costo del traslado en los camiones urbanos y suburbanos en el estado, implementado desde el primero de enero de 2014.
Jesús Reyes Meléndrez, presidente de Acomiz, pidió la comprensión de los usuarios del servicio ante esta medida, agregando que «ya nos veíamos ahogados», pues desde el 29 de mayo de 2011, cuando se realizó la última alza al transporte, ha incrementado mes con mes el combustible, y durante estos años otros insumos se han elevado desfasando sus costos de operación entre 40 y 50 por ciento, expuso.
La solicitud al Gobierno estatal hecha hace un año fue de un aumento a la tarifa de dos pesos, que, según sus números, compensaría este desfasamiento, sin embargo, observó, «vimos que era mucho lesionar a la ciudadanía».
Entre las consideraciones que argumentaron los transportistas, se expresó que quienes pagan actualmente unidades nuevas tienen que conseguir, para cumplir con estas obligaciones, entre 28 mil y 30 mil pesos mensuales, cosa que, dijeron, ya les resultaba difícil hacer con la tarifa de cinco pesos con cincuenta centavos por viaje.
El vocero de Acomiz, Doroteo Mojarro Soto, comentó, por su parte, y en relación a la mejora en el servicio que siempre se reclama por los usuarios, que ellos mismos han solicitado que Tránsito del estado tenga «tolerancia cero» con aquellos choferes que maltraten a los pasajeros porque «no le podemos dar patadas al pesebre».
Los concesionarios calificaron de seudotransportistas a aquellos que se han manifestado públicamente en contra del alza de la tarifa y encontraron en sus expresiones una intención política para «desestabilizar» al Gobierno del Estado; añadieron que si fueran realmente concesionarios de transporte público se sumarían a defender los intereses de este gremio y propusieron que aquellos que no deseen, «no cobren el incremento».
Dijeron también que ellos no ven ningún peligro en que el alza al costo del pasaje implique el que las autoridades propongan nuevamente la implementación del proyecto de Metrobús, basado en la mejora de un servicio a costos moderadamente más elevados con respecto al incremento de este 2014, pues «el gobierno ya entendió que no es posible» se incorpore este servicio sobre el bulevar metropolitano, dado que afectaría el tránsito reduciendo sus carriles.
