Al inicio de la actual administración estatal, alrededor de 90 por ciento de los más de 5 mil kilómetros que conforman la red carretera estatal se encontraba en malas condiciones, de acuerdo con el diagnóstico presentado por el gobierno de Zacatecas.
A partir del primer año de gobierno se puso en marcha un esquema de participación conjunta con los municipios, mediante el cual por cada peso que aportan los ayuntamientos, el gobierno estatal destina dos pesos para obras de rehabilitación y construcción de carreteras y caminos.
Con este mecanismo se han realizado trabajos en 52 de los 58 municipios y, de acuerdo con las cifras oficiales, actualmente 80 por ciento de la red carretera estatal se encuentra en buenas condiciones. La inversión acumulada durante los cinco años asciende a más de 13 mil 400 millones de pesos.
Para 2026, mediante el Programa Rescate Carretero, se destinan 3 mil 797 millones de pesos para la recuperación y conservación de 580 kilómetros de carreteras estatales.
De manera adicional, durante este año se contempla una inversión de 6 mil 427 millones de pesos para pavimentar y conservar más de mil 700 kilómetros de la red de carreteras troncales, así como para modernizar 13 kilómetros de caminos rurales y avanzar en la ampliación y modernización de 42 kilómetros de la carretera de cuota Osiris-Cuauhtémoc.
En conjunto, las acciones planteadas para 2026 representan una intervención de más de 2 mil 280 kilómetros entre carreteras estatales, troncales y caminos rurales, además de los trabajos previstos en la vía Osiris-Cuauhtémoc.
Platabús, nuevo modelo de transporte metropolitano
En materia de movilidad, el gobierno estatal impulsa el Platabús, sistema de transporte público destinado a modificar la operación de los traslados entre Zacatecas y Guadalupe.
El proyecto contempla una inversión superior a mil 800 millones de pesos y plantea la incorporación de unidades eléctricas, conectividad a internet y condiciones orientadas a mejorar la seguridad y comodidad de los usuarios.
El nuevo sistema busca atender los desplazamientos cotidianos de miles de personas en la zona metropolitana y establecer un modelo de transporte público con menores emisiones y costos de operación.
La incorporación del Platabús se plantea como uno de los principales proyectos de infraestructura de movilidad de la administración estatal, en paralelo con el programa de rehabilitación carretera que busca revertir el deterioro acumulado de la red vial.
Los datos oficiales señalan que, mientras en materia carretera se ha intervenido una parte sustancial de la infraestructura estatal, en movilidad urbana se pretende avanzar hacia un sistema de transporte público con unidades eléctricas y una operación integrada para Zacatecas y Guadalupe.
