La gran mayoría de los medios masivos de comunicación, que siguen nostálgicos de los regímenes neoliberales y sobre todo de las enormes cantidades de recursos que de ellos obtenían, siguen aprovechando cualquier oportunidad para cuestionar y criticar las MEGAOBRAS del gobierno de LÓPEZ OBRADOR.
Frente a obras realmente espectaculares – con todo lo que puedan decir los pirrurris – no tendríamos que olvidar tanto gente de izquierda progresista como también la clase conservadora de derecha el enorme contraste que represento obras REALES palpables y tangibles si las comparamos con la de los gobiernos anteriores, donde SALINAS y ZEDILLO se dedicaron a entregar una parte enorme de la infraestructura del ESTADO MEXICANO a particulares, claro a sus grandes cuates a precios de risa y con facilidades de pago, pero solo una persona demasiado inocente pensara que estas transacciones se realizaron en forma gratuita sin haberles dejado a estos señores dividendos importantes porque ¿Quién regala la casa aunque no sea propia sin recibir nada a cambio?
Es bueno tener memoria y recordar de vez en cuando algunos de los mil ejemplos que existen de estos recursos de todos los mexicanos entregados prácticamente en forma gratuita a los amigos, solo me viene a la memoria un par de ejemplos, para ver si le produce nauseas a quien estas líneas revisen: En la segunda privatización de Mexicana ya saneada con recursos del estado – es decir de todos los mexicanos – el comprador actualmente prófugo de la justicia y aun dueño de los Hoteles Posada – Fiesta Americana, Fiesta Inn etc. – se apuntó para esa compra, solo que no quería pagar nada por realizarla – el costo no lo recuerdo en este momento – y por las típicas corruptelas de esos tiempos por fortuna idos, logro establecerse la compra sin aportar un solo quinto lo que le dio la oportunidad de, al ya propietario – sin haber pagado nada – vender como propio el edificio de Mexicana que todos conocen en la COLONIA DEL VALLE y con el dinero que recibió como pago cubrió su deuda, es decir la compañía Mexicana de Aviación ya saneada le salió gratis y claro la utilizo y la quebró para regresársela al Estado Mexicano no muchos años más tarde.
Así se la jugaban estos señores sin arriesgar el dinero de su propio bolsillo como quien construyo uno de los tres tramos de la autopista del SOL familia famosa de Aguascalientes LOS GUTIÉRREZ CORTINA – quien sin aportar dinero para ganar la licitación – que claro no existió – solicito préstamos a los bancos de los cuates para exhibir el capital para la construcción y esos recursos posteriormente los envió al FOBAPROA para que lo pagaran las siguientes generaciones de mexicanos por lo que la construcción le salió gratuita pero eso si años después en el RESCATE CARRETERO de triste recuerdo pudo vender lo que nada le había costado a costos inflados y así ganar en forma redonda a costa de los dineros de todos.
Si ejemplo como los arriba comentados no indignan al respetable, no sé qué lo indignara, pero pasemos a la DOCENA TRAGICA de gobiernos panistas, la gran obra de VICENTE FOX fue la BIBLIOTECA VASCONSELOS que se realizó reconstruyendo la antigua terminal de tren en BUENAVISTA y que el día de su inauguración mostro más goteras es decir más lluvia dentro que fuera de esta su obra del sexenio con lo que cientos de miles de ejemplares fueron destruidos.
En los nefastos tiempos de CALDERÓN fuera del PLAN MÉRIDA y del INICIO DE LA GUERRA CONTRA EL NARCOTRÁFICO – el golpe al avispero – su gran obra seria la REFINERÍA DE TULA pero después de 6 años solo le alcanzó para construir la BARDA PERIMETRAL, pero eso si construyo ese adefesio conocido como LA ESTHELA DE PUZ que con todo y su falta total de estética se conserva ahí como un monumento a la corrupción con que la derecha celebro algo que siempre aborreció, el centenario de la gesta revolucionaria.
De PEÑA NIETO ya mejor no hablamos; el gobierno más corrupto desde MIGUEL ALEMÁN con la entrega de contratos siempre leoninos a las grandes compañías españolas como IBEDROLA en la construcción de plantas para supuestas energías limpias bajo un escenario de corrupción y podredumbre, de la misma forma que se lanzó a devastar la ecología del estado que le vio nacer EL ESTADO DE MÉXICO con la construcción de autopistas que representan jugosos ingresos para los constructores aún hoy en día y en tiempos por venir sin que nadie dijera nada, pero la gran obra de su gobierno después de la caída del proyecto del TREN RÁPIDO A QUERÉTARO fue el TREN TOLUCA – CD. DE MÉXICO que claro no solo no pudo terminar, sino que lo dejó al gobierno de AMLO con mil y una dificultades para su culminación que ni el PEJE logró finalizar y será hasta estos años iniciales de la PRESIDENTA CLAUDIA que dicho megaproyecto logre ver el final de su etapa constructiva.
Los medios ante esta triste realidad no dijeron ni pio pero que tal con los MEGAPROYECTOS DE AMLO a saber EL TREN MAYA, LA REFINERÍA OLMECA EL AEREOPUERTO DE SANTA LUCÍA Y EL DE TULÚM EL TREN TRANSITSMICO solo por mencionar los más importantes, todos ellos fueron concluidos en sus fases más importantes dentro de los tiempos para ello programados y FUERON ENORMEMENTE CUESTIONADOS por los medios y los editorialistas y pseudointelectuales nostálgicos del pasado, pero finalmente están ahí sin lugar a dudas.
De SANTA LUCÍA dijeron de todo y lo etiquetaron si no como un elefante blanco si como un MAMUT BLANCO y aseguraron que no funcionaría rasgándose las vestiduras ante la desaparición del AEREOPUERTO DE TEXCOCO y a solo dos años y medio SANTA LUCIA muestra ya números negros y recupera más de lo tiene de pasivos, por un peso de deuda ingresa cuatro pesos suficiente para pagarla, maneja 5 millones de pasajeros por año y por si eso no fuera poco en meses recientes un consorcio internacional de aeropuertos en París lo ubico como uno de los siete mejores aeropuertos de mundo tan solo en su diseño y funcionalidad.
Y mientras esto es una realidad no podemos olvidar las fotos recientes del sitio emblemático donde seria levantado el AEREOPUERTO DE TEXCOCO en la famosa X con forma de un CROMOSOMA inundado por las recientes lluvias y conformando lo que siempre fue, una zona lacustre de dos metros o más de profundidad lo que prueba una vez más lo que siempre se dijo la inviabilidad de ese proyecto que más que otra cosa era un monumento a la corrupción transexenal.
Seguiremos con este tema en las próximas colaboraciones
