El abogado Jorge Rada Luévano dio a conocer este jueves el inicio de un litigio estratégico, en representación de concesionarios del transporte público de la zona metropolitana Zacatecas-Guadalupe, para exigir transparencia y certeza jurídica sobre el Platabús y el Plan Integral de Movilidad para el Bienestar (MOBI).
Rada Luévano señaló que la administración estatal no ha dado información suficiente sobre la viabilidad técnica, financiera, energética y jurídica del nuevo sistema. En redes sociales difundió los acuses de recibo de un escrito presentado el 6 de mayo ante autoridades de control interno y vigilancia administrativa: la Secretaría de la Función Pública, el Órgano Interno de Control de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), la Coordinación General Jurídica del Gobierno del Estado y la Junta de Coordinación Política de la 65 Legislatura.
El litigante subrayó que la estrategia jurídica no se opone a la modernización del sistema de transporte público; sin embargo, el documento señala que la implementación del nuevo sistema carece de estudios técnicos verificables sobre capacidad energética, radios de giro, pendientes del bulevar metropolitano y condiciones geométricas del corredor donde se pretende operar unidades de gran longitud.
El escrito también señala que no existe claridad sobre el modelo de transición para las concesiones actualmente vigentes ni información sobre cómo se protegerá a las más de 700 familias que dependen del transporte colectivo.
Como antecedente de grandes proyectos de infraestructura cuestionados y judicializados en el estado, los promoventes citaron la obra suspendida del viaducto elevado o «segundo piso» del bulevar metropolitano, en la capital del estado.
En ese sentido, Rada Luévano argumentó que la exigencia de transparencia, rendición de cuentas y certeza jurídica deriva de la magnitud de un proyecto que, dijo, contempla la adquisición de más de 122 autobuses eléctricos en una primera etapa, inversiones por cientos de millones de pesos, obras de infraestructura en curso, además de comités de adquisiciones y procedimientos administrativos en operación.
Según el documento, los promoventes ya habían extendido solicitudes formales previas sobre el modelo jurídico, operativo, financiero y técnico del Platabús, con énfasis en la situación jurídica de las concesiones actuales y el mecanismo de transición del sistema de transporte, sin haber recibido respuesta suficiente hasta la fecha.
