Diputados y diputadas de la 64 Legislatura aprobaron, de urgente resolución, la comparecencia, ante la Comisión Legislativa de Comunicaciones y Transportes, de los titulares de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot) y de la Secretaría de Obras Públicas (SOP) de Gobierno del Estado, a fin de que expliquen, de manera puntual, los avances y metas cumplidas en el proyecto de movilidad denominado “Platabus”.
Esto, luego de que el diputado de la fracción parlamentaria del PT, José Xerardo Ramírez Muñoz, presentara en tribuna el punto de acuerdo con dicho objetivo, argumentando que luego de que el 5 de agosto de 2022, el gobernador anunció que se le daría continuidad a dicho proyecto, con la finalidad de dar orden a las vialidades y garantizar bienestar social, así como para modernizar el transporte público en Zacatecas y Guadalupe.
En ese momento, recordó el legislador, se supervisaron los trabajos de la Terminal 2 del Sistema Integrado de Transporte, como se le ha denominado, el cual, según se aseguró, servirá para mejorar la movilidad en la zona metropolitana y contribuirá a reducir el uso de vehículos privados, al atender a 60 por ciento de la población que se desplaza entre Zacatecas y Guadalupe.
Asimismo, en el anuncio, se manifestó que la obra del “Platabus” contemplaba un monto de inversión global de casi 2 mil millones de pesos, pues la nueva línea de transporte tendría una mayor capacidad de movilidad, puesto que estará conformada por dos terminales: la primera en Zacatecas, específicamente en Ciudad Gobierno, y la segunda en Guadalupe, en la vialidad Siglo XXI, teniendo proyectadas 23 estaciones alimentadoras a lo largo del recorrido proyectado, con una inversión que emanará de recurso convenido entre el Estado y la Federación.
Sin embargo, en fecha reciente, el titular de la Seduvot, José Luis de la Peña, aseguró que el proyecto del “Platabus” está detenido desde hace aproximadamente 18 meses, por lo que mencionó como “irregularidades” tanto en la presupuestación, así como en la mala adjudicación de los contratos y una deficiente programación de los trabajos.
Son cerca de 80 millones de pesos lo que se ha invertido en las terminales I y II de dicho proyecto, por lo que faltaría un ingreso de entre los 65 y 68 millones de pesos para poder darle continuidad, situación que no concuerda con lo presupuestado originalmente, ya que son cantidades diametralmente opuestas, es decir, 2 mil millones de pesos es el costo total de la obra, sin embargo, el titular de la Seduvot considera que con sólo 65 y 68 millones de pesos se puede dar continuidad. Esta situación, consideraron los legisladores, debe ser plenamente aclarada por parte de las instancias gubernamentales encargadas de tal obra.
“Es por ello que consideramos necesario se dé a conocer, de manera puntual, el expediente técnico y la presupuestación de gastos que se han generado en el desarrollo de los trabajos de este proyecto de movilidad, ya que al ser ejercido recurso público se debe atender a transparentar el uso y destino de los recursos empleados y verificar el cumplimiento de las metas programadas, puesto que la sociedad tiene el derecho de conocer cómo se avanza en el desarrollo que se ofertó en materia de transporte público, el cual tiene como objetivo final darle confort y funcionalidad en los tiempos de traslado de los peatones, usuarios del transporte público y automovilistas”.
Ante tal circunstancia, consideraron que, como representantes de los intereses de la población, se debe autorizar la comparecencia de los titulares, tanto de la Seduvot como de Obras Públicas, ante la Comisión legislativa correspondiente, para que expliquen, de manera puntual, el avance de la obra y las metas cumplidas.
